Вам нужно только взглянуть на концепцию Vauxhall Opel Monza, раскрытую на автосалоне Frankfurt 2013, чтобы взглянуть на то, что Vauxhall готовит в течение следующего десятилетия. В течение следующих нескольких лет его подключаемые электростанции, футуристический интерьер и жирный обратный образец-и Car Express.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
• Новости и отзывы Vauxhall
В металле «Монза-купе»-это поразительный дизайн, и команда, стоящая за проектом, сказала нам, что лицо появится на следующем поколении Vauxhalls (см. Панель, напротив). Решетка – это разработка текущего языка дизайна, в то время как большие потребления и узкие фары дают гораздо большую цель, чем многочисленные нынешние автомобили. Огромные двери галл-они простираются от спереди до задней части-являются фантазией концептуального автомобиля, но легкость, с которой вы можете попасть в Hi-Tech Cabin Monza, показывает, что в этой идее есть что-то.
Оказавшись внутри, вам представлены циферблаты, которые сливаются в приборную панель как часть экрана проекции светодиодов. Он настраивается шофером, чтобы он мог отображать SAT-NAV, информационно-развлекательную плату или рисунок в стиле заставки.
Vauxhall Monza чувствует себя как автомобиль с отдаленного будущего, но Иво Ван Хуктен, главный дизайнер интерьеров, сказал нам: «Теперь это возможно лучше – вы можете видеть, что это работает – но потребуется время, чтобы доставить его на производство». Под капотом является по сути развитие трансмиссии из Ampera. Это гибрид плагина, с колесами, приводимыми в движение электроэнергией, но с бензиновым двигателем в качестве экспендера. Там, где Ampera использует 1,4-литровый четырехцилиндровый, Monza имеет трехцилиндровый 1,0-литровый турбо. Он должен появиться в Адаме осенью в следующем году, что должно помочь оправдать цену этого автомобиля, но это также сильная ставка для следующей Ампера.
В Монзе он подпитывается природным газом, чтобы еще больше снизить выбросы CO2, но с полностью заряженными батареями мы никогда не использовали его. Вместо этого мы молча путешествовали по тихим жилым улицам, наслаждаясь мгновенным крутящим моментом и выдающейся усовершенствования. Трансмиссия и работа с краями грубые – как и следовало ожидать от концепции – но цифры превзошли нынешние 235 миль на галлон Ampera. Этот высокотехнологичный трансмиссия также помогает с гладким взглядом Monza, когда глава концептуальных автомобилей Фрэнк Леопольд раскрывает: «Меньшие батареи оставляют гораздо больше места в задней части, в то время как меньший бензиновый двигатель позволяет более низкий капот и по этой причине на крыше».
Когда мы опросили генерального директора Opel Карл-Томас Нейманн о дорожной версии, он сказал: «Новая манта, вдохновленная Монзой, может прийти через несколько лет».
На Vauxhall-Opel оказывается большое давление, чтобы изменить свое состояние, но с захватывающими автомобилями, такими как Monza и инновационная технология, которую он предварительно просмотрите, вы не станете по будущему успеху брендов.