Audi планирует сверхлегкий производную TT следующего поколения, в цитате, чтобы ввести гораздо больше эмоций в бренд, а также демонстрировать свои новейшие технологии.
Взвешивая всего 1000 кг, с полным приводом, а также построенным из комбинации углеродного волокна, стали, а также алюминия, это может быть воплощение идеи Quattro 2010 года, которую мы все ждали.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
«Транспортное средство в секции TT весом 1000 кг было бы чрезвычайно увлекательным предложением», – выставил Вольфганг Дюрхеймер, новый глава технического развития Audi. «Это было бы производной от TT, а сложность – сделать его и кваттро – это то, что я спросил своих инженеров».
Сравнения с легендарным оригинальным Quattro неизбежны, особенно когда вы думаете о том, какой двигатель был предназначен для проекта. «Мы говорим здесь о мощной мощности, поэтому я хотел бы, чтобы это был пятицилиндровый двигатель. О, а также не помните о клетке с спиной ». добавил он.
Чтобы достичь такого невероятно низкого веса, Audi потребует опираться на чрезвычайно новейшие материалы. Одним из преимуществ платформы MQB, на которой будет основана следующая аудитория, заключается в том, что она может быть изготовлена либо из стали, смеси стали, а также алюминия или смесь вышеупомянутых с карбоновыми конструкционными аспектами (Как продемонстрировано идеей Crosslane Coupe на парижском автосалоне в сентябре). Thie Ultra-Lightweeweay TT будет использовать последний.
«Мы стремимся к многоматериальным платформам. Мы можем интегрировать как алюминий, так и сталь, клейте углерод к алюминию, а также даже заклепечий углерод к закаленной стали », – объяснил Дюрхеймер. «Вы увидите эти события в следующем Q7».
В 2014 году следующий Q7 будет одним из первых Audi, основанной на новой платформе MLB, которая будет лежать в основе ряда новых Audis от A4 до A8. Помностным использованием алюминия, вместе с углеродными аспектами в своей структуре, Q7 будет соответствовать лидерству нового Variety Rover в проливании фунтов.
«Мы говорим о потере 200 кг в одном теле, а также в общей сложности около 350 кг», – подтвердил Дюрхаймер.
Новый TT также ожидается в 2014 году, нам придется подождать год или два дольше для специального специального веса, а также значительно больше. «Конечно, это должно было бы затратить гораздо больше. Это будет похоже на технику ценообразования Porsche 911 GT3 – мы обязаны платить гораздо больше за меньшие деньги », – добавил Дюрхеймер.