The Citroen H Van, традиционного промышленного автомобиля, любимого сегодняшних стильных продавцов уличной продукции, в этом году 70 лет. Citroen явно чувствовал, что необходимо отметить мероприятие, а также выбрать для этого с двумя чрезвычайно специальными одноразовыми конверсиями фургона на выставке промышленных транспортных средств 2017 года.
В том, что производитель объясняет как «естественное партнерство между двумя знаковыми французскими брендами», Citroen объединила усилия с Le Coq Sportif, чтобы превратить традиционный H -фургон, а также современную отправку в мобильные велосипедные мастерские. Два транспортных средства Citroen украшены отличным планом цвета триколор с логотипами бренда спортивной одежды Le Coq Sportif, расположенным на заметном месте.
20
Внутри два фургона предлагают велосипедные рабочие места, отражающие их соответствующие времена. H Van фокусируется на «подлинности, а также ностальгии» с шоколадной кожей, световой древесиной, а также простыми инструментами, висящими на стенах. Отправка идет более современный путь с черной древесиной, белой кожей – с красной, белой, а также синей строчкой – а также на крыше для принесения двух велосипедов.
Реклама – статья продолжается ниже
В моторном отсеке фургон 1947 года сохраняет свой 1,9-литровый двигатель 52 л.с., что привело к заявленной максимальной скорости 63 миль в час. Dispatch получает последнюю 1,6-литровую дизель Bluehdi Euro6 Citroen. Два фургона должны использоваться на маркетинговых мероприятиях Le Coq Sportif в течение года.
Что вы верите в партнерство Citroen с Le Coq Sportif? Давайте поймем ниже …
. Как автосалон LA, так и Tokyo, разделяющие одни и те же календарные даты, всегда есть много нового металла для GAWP. В последнее время автосалоны, похоже, немного выросли, и для продюсеров все более редко становятся все более редкими, чтобы взять с собой те сумасшедшие концептуальные автомобили, которые никогда не попадут в производство. Хорошей новостью является то, что многие из автомобилей, выставленных на автосалоне в LA, каким бы безумным их дизайн может появиться, так или иначе доберутся до постановки. Люк Мэдден выбирает свою пятерку из шоу.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
1. Porsche Macan
Хорошо, Macan – еще один внедорожник от Porsche, но мы давно научились рассчитывать на его инженеры, чтобы доставить что -то особенное. Мы не можем водить его до февраля, но Porsche называет его единственным «спортивным автомобилем» в своем сегменте, поэтому мы ожидаем, что это будет хорошо. Команда дизайнеров, возглавляемая Майклом Мауэром, доставила автомобиль, который мгновенно узнаваемы как Porsche, но включает несколько хороших, отличных дизайнерских сигналов. Трехмерные задние фонари и отсутствие линий закрытия в капоте являются двумя выдающимися. Двигатели варьируются от 3,0-литрового дизельного топлива V6 до 3,6-литрового битурбо 396 л.с., способного к бегству от 0 до 62 миль в час за 4,8 секунды.
Volvo переносит гибридную игру на следующий уровень с помощью своей новейшей технологии Flywheel Kers. Совместно с Flybrid Automotive, Volvo разработала прототип Volvo S60, оснащенную гибридной технологией на основе маховика, которая повышает мощность на 80 л.с., снижая потребление топлива на 25 процентов.
В отличие от обычных гибридных моделей, технология KERS (система восстановления кинетической энергии) не полагается на батареи для хранения своей энергии. Вместо этого, как следует из названия, маховик, установленный на заднем акселе, захватывает растраченную энергию при торможении, которое затем развертывается вдоль пятицилиндрового бензинового двигателя T5 254 л.с. в прототипе S60.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Добавленная доза власти является непосредственной. При включенной системе KERS спринт от 0 до 62 миль в час сокращается на 1,5 секунды, до 5,5 секунд. Поскольку керы, работающие рядом с двигателем, прототип временно становится полным приводом, с бензиновым двигателем, питающим передние колеса и маховик, управляющий задними.
При жестком ускорении увеличение мощности от KER может длиться до 10 секунд. Таково количество энергии, используемое при торможении, только восемь секунд торможения могут полностью пополнить маховик.
Наша тестовая диска была основана исключительно на преимуществах производительности, которые предлагает KERS Multheel, но Volvo и Flybrid Comtult Testing наблюдали за экономией топлива в реальном мире до 25 процентов.
В то время как схема прототипа задним приводом вряд ли придет к производственным моделям, интеграция моделей маховика в трансмиссию автомобиля является гораздо более вероятным вариантом, который уменьшит затраты и улучшит упаковку. Несмотря на то, что Flybrid Automotive по-прежнему на ранних стадиях разработки утверждает, что система маховика стоит от четверти до трети цены на производство батареи-электрического гибрида.
Опять же, по сравнению с обычной гибридной системой, керы маховика весят всего 60 кг, что было бы еще более уменьшено, если бы система должна была быть включена непосредственно в передачу автомобиля. Система в гибриде батареи может взвесить что угодно до 300 кг.
Первоначальные указания показывают, что система находится примерно в четыре -пять лет от прохождения в модели выставочных залов.
Узнайте гораздо больше об эффективных новых автомобилях, перейдя на нашу лучшую гибридную страницу автомобилей на продаже.